作業が終わったとスバルから連絡があったので昨日の夕方に取りに行ってきました。
クラッチが新品になったからなのか半クラの位置が若干変わっていて、頭では分かっていても上手く動かせなくて発進時少しギクシャクしていまいます…
STiのクイックシフトはクイックになっていますが思っていたほどでは無かったですがしっかりと体感できました。
新品なのでシフトチェンジした時に固くて少し入れづらいです。
純正のぐにゃりからカチリ？ガチリ？という感じに変わりました。
確かに一度これ入れると純正には戻したくないです。
シフトが左右にやたらと動くのはミッションマウントを交換すれば良いと言われどうせならと強化入れましたが全く変わらず。
聞いてみたら、取り付けが～バラしてどうのこうのそんなに難しいことじゃないと言ってましたが、よく聞こえなかったし早く帰りたかったのでちゃんと話を聞かないできましたが取り敢えず今度バラして原因探ってみることに。
正直ミッションマウントは交換してどう変わったのかがイマイチわからない状態。
純正のシフトレバーはこちらで引き取りました。シフトレバーなんて基本何も問題無いだろうけど何かあった時のために一応。
全て見えない部分なので写真はありません。
ちなみに今回交換のために入庫した際に注意された点が
・フロントタイヤがはみ出しているから直してくれ(フロントツライチを狙ったらタイヤのリムガードでかくてはみ出した)
・フロントパイプを固定する金具？が割れているので溶接か交換しないとその内ズレて排気漏れするかも
・この前バキュームホース交換した部分をエンジンかけた状態で指で潰すと漏れている音がするからその周辺のホースが割れてるかもしれない
上と下の2つは対処は簡単だけどフロントパイプは…
程度の良さそうな中古の社外品(メタルキャタ付きの)見つけて交換しますかね(´・ω・｀)
