クラッチ交換終了

作業が終わったとスバルから連絡があったので昨日の夕方に取りに行ってきました。


クラッチが新品になったからなのか半クラの位置が若干変わっていて、頭では分かっていても上手く動かせなくて発進時少しギクシャクしていまいます…

STiのクイックシフトはクイックになっていますが思っていたほどでは無かったですがしっかりと体感できました。
新品なのでシフトチェンジした時に固くて少し入れづらいです。
純正のぐにゃりからカチリ？ガチリ？という感じに変わりました。
確かに一度これ入れると純正には戻したくないです。

シフトが左右にやたらと動くのはミッションマウントを交換すれば良いと言われどうせならと強化入れましたが全く変わらず。
聞いてみたら、取り付けが～バラしてどうのこうのそんなに難しいことじゃないと言ってましたが、よく聞こえなかったし早く帰りたかったのでちゃんと話を聞かないできましたが取り敢えず今度バラして原因探ってみることに。
正直ミッションマウントは交換してどう変わったのかがイマイチわからない状態。

純正のシフトレバーはこちらで引き取りました。シフトレバーなんて基本何も問題無いだろうけど何かあった時のために一応。

全て見えない部分なので写真はありません。


ちなみに今回交換のために入庫した際に注意された点が
・フロントタイヤがはみ出しているから直してくれ(フロントツライチを狙ったらタイヤのリムガードでかくてはみ出した)
・フロントパイプを固定する金具？が割れているので溶接か交換しないとその内ズレて排気漏れするかも
・この前バキュームホース交換した部分をエンジンかけた状態で指で潰すと漏れている音がするからその周辺のホースが割れてるかもしれない

上と下の2つは対処は簡単だけどフロントパイプは…
程度の良さそうな中古の社外品(メタルキャタ付きの)見つけて交換しますかね(´・ω・｀)

クラッチ交換

前回クラッチペダルが戻らなくなったのが原因でクラッチが滑ってしまったのでスバルにクラッチの交換を依頼してきました。

ミッションを降ろすので、シフトが横にグニャグニャ動くのでついでにミッションマウントをSTiの強化マウントを、フロントパイプも外すらしいのでどうせならとSTiのクイックシフトも一緒に取り付けてもらいます。


フライホイール等も交換するので総額約19万…（；＾ω＾）
強化クラッチにしようかと思いましたが予算の都合とECU交換しかしてないノーマル車なので必要ないだろうと思い入れませんでした。

今日車渡して明後日の夕方取りに行く予定。
乗り始めてからディーラーに部品注文やら車検やらでこれで50万以上払うことに(´・ω・`)
まあ好きで乗ってるので気にしませんし逆に更に愛着が湧いてくる気がします。

ちなみに代車は水色のステラ。
去年の車検時は紺色のステラ。

クラッチペダルのロッド調整

前回クラッチフルードを交換した際レリーズのボルトがハマらなかったのでディーラーに持って行きましたが、その道中でクラッチペダルが戻らなくなり本来の1/5程しかストロークがなくなり、それ以外は全て遊びという状態に。

なんとか自走できたのでそのまま走ってディーラーまで行ってきました。

確かクラッチペダルを戻すためのバネがズレていたからロッドを調整して戻るようにしたとかなんとか。
ロッドの調整で工賃約3,000円でした。


これで直ったと思いきや、今日またドライブに出かけたら信号待ちでまた熱によるエア噛み…
やはりディーラーやカー用品店等でしっかりとやってもらった方が良いのかな…？

久しぶりに車弄り

かなり久しぶりにレガシィを。

とりあえず今回やったのが
・ECU交換
・クラッチフルード交換
・一部バキュームホースをシリコンホース化
・アルミペダル装着
です。

板金！

前に自分でやったところが酷くて信号待ちとかで隣に車が来た時とか恥ずかしかったので知り合いの板金屋さんに頼んでやってもらいました。

白河へ

昨日は仕事が休みだったのでとある用事で白河に行って来ました。

へこみ直し…？

久しぶりの更新。

マフラーとホイール交換

タイトル通りです。

オイル交換

距離が前回の交換から3000キロになりかけていたので交換。
今回はオイルフィルターも一緒に交換しました。

移植後

昨日はちょっと頭が痛くて更新できませんでした。

洗車後
写真はデジカメの充電がなかったので全てSH-02Eで撮影してあります。

D顔移植化 その2

前回のバンパー交換からお金が無くて今までそのままの状態でしたがようやく全て手に入ったので交換しました。

D顔移植化 その1

雪が降ってから何度かドリドリの練習していたのですが、思うように滑らせられなくて失敗して雪に3度ほど突っ込みました。


塗装やリップが割れてしまったのでついでにということでD型の中古バンパーに交換したのでそのことについて。
バンパー以外はまだ前期型のままです。

へこみ

12月1日から会津でも雪が降り始めています。


1日は土曜出勤だったので仕事に行ったのですが、その帰りに雪が降っており、前が殆ど見えない中走っていたら、右カーブで滑ってガードレールに左のリアフェンダーぶつけました。
幸いフロントが突っ込むことだけは避けたのですが、これは悲しい・・・

おまけにバンパーの塗装まで禿げてる。


とりあえずコンパウンドで消せる擦った痕は消しましたが、ヘコんでいる部分と塗装禿げてる部分はこのままで冬を乗り切ります。

知り合いに板金塗装をやっている人が居るのですが、「1年目なんだからまたぶつけるかもしれないから、1年経ってまだこの車に乗るんだったら直してやる。」と言われたので。


レガシィは結構好きですが、いずれはサーキットを走ったりしてみたいので、来年の春頃にインプレッサに乗り換えたいと思っているところ。レガシィでも良いですが、前にインプに乗せてもらった時のあの加速感がたまらなくて・・・
なので、もし乗り換えられそうだったら乗り換えるつもりです。その時は外装の傷を全て直して売るか友人にもし買ってくれる人が居たら売るつもりです。 出来たらの話ですが。