クラッチ交換終了

作業が終わったとスバルから連絡があったので昨日の夕方に取りに行ってきました。


クラッチが新品になったからなのか半クラの位置が若干変わっていて、頭では分かっていても上手く動かせなくて発進時少しギクシャクしていまいます…

STiのクイックシフトはクイックになっていますが思っていたほどでは無かったですがしっかりと体感できました。
新品なのでシフトチェンジした時に固くて少し入れづらいです。
純正のぐにゃりからカチリ？ガチリ？という感じに変わりました。
確かに一度これ入れると純正には戻したくないです。

シフトが左右にやたらと動くのはミッションマウントを交換すれば良いと言われどうせならと強化入れましたが全く変わらず。
聞いてみたら、取り付けが～バラしてどうのこうのそんなに難しいことじゃないと言ってましたが、よく聞こえなかったし早く帰りたかったのでちゃんと話を聞かないできましたが取り敢えず今度バラして原因探ってみることに。
正直ミッションマウントは交換してどう変わったのかがイマイチわからない状態。

純正のシフトレバーはこちらで引き取りました。シフトレバーなんて基本何も問題無いだろうけど何かあった時のために一応。

全て見えない部分なので写真はありません。


ちなみに今回交換のために入庫した際に注意された点が
・フロントタイヤがはみ出しているから直してくれ(フロントツライチを狙ったらタイヤのリムガードでかくてはみ出した)
・フロントパイプを固定する金具？が割れているので溶接か交換しないとその内ズレて排気漏れするかも
・この前バキュームホース交換した部分をエンジンかけた状態で指で潰すと漏れている音がするからその周辺のホースが割れてるかもしれない

上と下の2つは対処は簡単だけどフロントパイプは…
程度の良さそうな中古の社外品(メタルキャタ付きの)見つけて交換しますかね(´・ω・｀)

クラッチ交換

前回クラッチペダルが戻らなくなったのが原因でクラッチが滑ってしまったのでスバルにクラッチの交換を依頼してきました。

ミッションを降ろすので、シフトが横にグニャグニャ動くのでついでにミッションマウントをSTiの強化マウントを、フロントパイプも外すらしいのでどうせならとSTiのクイックシフトも一緒に取り付けてもらいます。


フライホイール等も交換するので総額約19万…（；＾ω＾）
強化クラッチにしようかと思いましたが予算の都合とECU交換しかしてないノーマル車なので必要ないだろうと思い入れませんでした。

今日車渡して明後日の夕方取りに行く予定。
乗り始めてからディーラーに部品注文やら車検やらでこれで50万以上払うことに(´・ω・`)
まあ好きで乗ってるので気にしませんし逆に更に愛着が湧いてくる気がします。

ちなみに代車は水色のステラ。
去年の車検時は紺色のステラ。

久しぶりに車弄り

かなり久しぶりにレガシィを。

とりあえず今回やったのが
・ECU交換
・クラッチフルード交換
・一部バキュームホースをシリコンホース化
・アルミペダル装着
です。

サンバーのオイル交換

オイル交換の時期だったのでディーラーで感謝デーの日にやってきました。


点検とオイルフィルター含めて4,300円。
請求書を見るとオイル交換の部品代だけで4,967円。

ドレンボルトが12角のメガネで回そうとしたらなめてしまったのでディーラーでやってきましたがやはり自分で交換した方がはるかに安いですね。


行ったついでにSTiで出してるペダルカバーを注文してきました。
確か感謝デーだと15%オフのはずなのにそんな事は一言も言わず、駐車場を出た後にその事を思い出したので、仕方なくそのまま帰って来ましたが支払う時にちゃんと値引きされるのかな…

今度連絡あった時に聞いてみよう。

板金！

前に自分でやったところが酷くて信号待ちとかで隣に車が来た時とか恥ずかしかったので知り合いの板金屋さんに頼んでやってもらいました。

農道のポルシェ

買いました。

白河へ

昨日は仕事が休みだったのでとある用事で白河に行って来ました。

へこみ直し…？

久しぶりの更新。

マフラーとホイール交換

タイトル通りです。

オイル交換

距離が前回の交換から3000キロになりかけていたので交換。
今回はオイルフィルターも一緒に交換しました。

移植後

昨日はちょっと頭が痛くて更新できませんでした。

洗車後
写真はデジカメの充電がなかったので全てSH-02Eで撮影してあります。

D顔移植化 その2

前回のバンパー交換からお金が無くて今までそのままの状態でしたがようやく全て手に入ったので交換しました。

D顔移植化 その1

雪が降ってから何度かドリドリの練習していたのですが、思うように滑らせられなくて失敗して雪に3度ほど突っ込みました。


塗装やリップが割れてしまったのでついでにということでD型の中古バンパーに交換したのでそのことについて。
バンパー以外はまだ前期型のままです。

ホイール探し

夏用のホイールが友人から安く手に入りそうだったのですが、オフセットの関係で無理なのでヤフオク等で探しているけど見つからない…

出ているのは1本だけだったりあまり好みでない物ばかりでどうにもよさそうなものが無いです。

もしもの時は新品で買うしか無いのか…？

へこみ

12月1日から会津でも雪が降り始めています。


1日は土曜出勤だったので仕事に行ったのですが、その帰りに雪が降っており、前が殆ど見えない中走っていたら、右カーブで滑ってガードレールに左のリアフェンダーぶつけました。
幸いフロントが突っ込むことだけは避けたのですが、これは悲しい・・・

おまけにバンパーの塗装まで禿げてる。


とりあえずコンパウンドで消せる擦った痕は消しましたが、ヘコんでいる部分と塗装禿げてる部分はこのままで冬を乗り切ります。

知り合いに板金塗装をやっている人が居るのですが、「1年目なんだからまたぶつけるかもしれないから、1年経ってまだこの車に乗るんだったら直してやる。」と言われたので。


レガシィは結構好きですが、いずれはサーキットを走ったりしてみたいので、来年の春頃にインプレッサに乗り換えたいと思っているところ。レガシィでも良いですが、前にインプに乗せてもらった時のあの加速感がたまらなくて・・・
なので、もし乗り換えられそうだったら乗り換えるつもりです。その時は外装の傷を全て直して売るか友人にもし買ってくれる人が居たら売るつもりです。 出来たらの話ですが。

サーフ引退

父親のハイラックスサーフが本日11月25日で引退です。
初年度登録が平成5年の11月30日なのであと5日で19年目になるというところでした。約19年間の走行距離は確か343,165kmです。

私が産まれる数ヶ月前に買ったので私としてもそれになりに思い入れがあります。ですが、母親がサーフじゃ維持費が大変だから燃費のいい車に買い換えろということで引退することになりました。
1ヶ月前に燃料ポンプのところに穴が開き漏れていて修理に3、40万するらしくちょうどいい機会だったのかもしれません。他にも足回りにガタがきてやけに揺れたりハンドルを切るとギギッギッと音が鳴ったりしていましたし。それでも大きな故障もなく、約19年間頑張ってくれました。あのディーゼルの独特の音が聞けないというのは寂しいものです。

錆びて穴が開いたところをガムテープで補修してあったりボンネットの塗装が剥げてたりと色々とかわいそうな所があったサーフ

そんなサーフが引退して次の車はフィットシャトルのハイブリッドです。父親としては大型のSUVに乗りたかったらしいのですが聞き入れてもらえなかったようです。
実際に乗ってみましたが乗り心地は悪くないですね。説明は苦手なのであとはなんとも言いようが無いです。

余裕があったら細かいところをいじろうかなと考えていたり。自分のB4はドノーマルなのに。

暗い時間帯だったのでカメラの変な補正が入ってちょっとぼやけた

オイル交換

昨日オイル交換しました。
写真を撮ろうかと思いましたが見事に電池切れだったので一切撮っていません。

今回使用したオイルはCastrolのEdgeの5W-30。冬なので純正と同じ粘度のを。オイルにこだわりは無いのでとりあえず全合成油のを選びました。オイルはフィルターの交換無しで大体4.5Lほど入りました。おそらく交換ありで5Lだと思います。
ドレンボルトが全然回らなくて3、40分くらい格闘して外したり、受け皿の位置がズレており、あふれたオイルを拭いたり等していたら2時間くらいかかってしまいました。無駄に時間がかかりすぎです。

ドレンボルトを外すコツや必要なものはだいたい分かったので次回はもっと早くできるようになりたいです。


以下記録用

使用した工具
・12mm、17mmメガネ
・プラスドライバー

オイル量
フィルター交換無しで約4.5L

交換時走行距離
79343km

次回交換目安
82000km

BL/BPフロントワイパーアーム流用

した結果がこれ

アームに対してブレードが長すぎました。
運転席側が550mm、助手席側が500mm。運転席側はこれで問題ありませんが、助手席側は450あたりが丁度いいんじゃないかと思います。 とりあえずブレードを誰か買ってくれる人が見つかるまではこれで我慢です。夜は良いけど昼間が恥ずかしすぎて死ねる。


細かい金額は忘れましたが、左右のアーム＋キャップで合計8778円です。
キャップなんて前のをそのまま使えばいいじゃないか、ぼられたと思っていましたが、専用のキャップなので、要らないと言わずにしっかり買いましょう。

取り付けの際に、元のアームは14のメガネで外せますが、BLワイパーはメガネだと入れづらくしっかり奥まで入らないので、Tレンチやソケットレンチ等を使った方が良いです。なめたりせず非常に楽に出来ます。自分はソケットレンチを持っていないので必死に格闘しながらメガネでやりましたよ。

みんカラ始めました

みんカラ始めました。更新頻度はブログ以下になるかと思いますが続けていこうかと思います。

URL http://minkara.carview.co.jp/userid/1627420/car/

BL/BPワイパーアーム注文

先日ディーラーにてBL/BPレガシィの前期型フロントワイパーアームを注文してきました。
リアワイパーは流用をされている方が多く、みんカラ等にたくさん載っています。ですがフロントワイパーは2、3人しかおらず、詳細は載っていないのでどうなるか検討がつきません。

現在わかっていることは、ブレードもそのまま流用するとはみ出るということ。汎用品を使えばもしかしたら大丈夫かもしれないということだけです。
ディーラー曰く、今使用しているBE/BHはアームの形状の違いから、ブレードがアーム部に当たり、付かない可能性があるらしいので、おそらくはブレードだけ汎用品にするかもしれません。

1週間から10日ほどでグンマー工場から届くということなので届いたら実際に付けてみようかと思います。
注文したのはアームだけなので、ブレードがそのまま使えない場合はAUT○BACSあたりでブレードを揃えるつもりです。
もしかしたら1本化の可能性も・・・

一体どうなることやら。
わたし、気になります！



＞コメ返信
モドマンさん
むしろこちらから触りに（女性限定）